10、桂河桥殇  

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       亚当斯和他的伙伴们，被交给一位名叫戴维•伯约尔的英军上尉，他自我介绍是这座集中营的助理，他的手下人，早已开始建造一道跨越桂河的简易木板桥。

在泰国桂河桥畔杂乱而处的中国远征军死亡将士墓

       在寥寥几分钟的问候之后，难友们在集中营的空场上集合，被介绍给这里的日本指挥官，一位手拿马刀，满脸凶残矮胖的曹长齐藤。齐藤则用蔑视的眼光看了看大家，脸上的横肉扯动着，不紧不慢地向大家介绍了他的两位助手，总工程师富士中尉和典狱长国场。

       随后，曹长齐藤站在大家面前，他双手持着马刀，嘴里咆哮着，开始下达指令：所有的战俘们，都必须睡在由伯约尔上尉的士兵们搭建的，与工棚等长两条竹台中的一条；每个人在竹台上占有的宽度不准超过29英寸，也就是仅够他夜间仰卧睡眠的地方；每天早晨点名时，所有还能够站立的战俘们，全都必须集合听候安排。

泰国桂河大桥附近没有人护理的中国远征军阵亡将士墓

       就这样，亚当斯和与他同来的战俘们，随即被分作二十至三十人一组的劳动组，由盟军的军官，通常是中尉军衔者监管，他们被日本人称作组长。

       当两支或更多的劳动组在一起工作时，他们便要组成一个工作组。为了让这样的工作组服从纪律，一名通常是上尉或更高军衔的盟军军官，将被指派负责管理，日本人称其为小队

如今巳成世界著名景点的泰国桂河大桥

       战俘们的首要任务，是要完成横跨在宽而浅的桂河之上，有三百码宽的木质大桥，施工的位置，则正好在小桂河与之交汇地点的上游，其工作必须要在两个月之内完成。

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       当战俘们日晒夜露赶着工期，使大桥修筑接近尾声的时候，齐藤又再次宣布：凡是修桥不再必需的劳工队伍，他们都将沿着预期的铁路沿线，被送往丛林更深处的劳动营。

二战时期日军役使几十万盟军战俘修筑泰国死亡铁路的现场

       在那里，他们要砍伐丛林，平整土地，为即将到来的铁道路基做好准备，继而他们得铺设枕木和铁轨，将这一筑路里程，向西北方向延伸，直到最终与从缅甸往东南方向修路的另一批战俘汇合为止。

       在一年之内，这两股铁道线，虽从两端日夜赶修，但在最终，它将在泰国孔库塔相衔接，到那时，齐藤说，这座横跨桂河的木质桥梁，将由一座十六墩的钢铁大桥所取代，那座钢桥，则将从它在马来亚的原址上拆除，再千里迢迢地运抵此地。

二战时期日军抓捕修筑泰国桂河大桥盟军逃跑战俘

       这一切的一切，即260英里的铁路铺设，其中包括近乎七英里大大小小的桥梁，按照日本人的命令，都必须以跑步的速度修筑完成，谁要胆敢延期，则会格杀无论。 

二战时期日军役使盟军战俘修筑死亡铁路穿行于泰国崇山峻岭之中

      齐藤瞪着双眼讲到最后，他摆动着手中的战刀，以手指着环绕在营地的周边，那些稀稀拉拉的围栏，特意高声警告道：“这里的四围，全是荒无人烟的高山丛林，它使得此处的每一个营寨，都如同一座孤岛。你们中的谁，如果胆敢越狱的话，轻则会遭到猛虎与毒蛇的攻击，重则被抓到后，就地处决，抛尸莽林！”

二战时期修建泰国桂河桥骨瘦如柴的战俘

       据后来知道，此地沿途一千多英里高山莽林的蛮荒村落中，其土著之人，从未见过白肤碧眼人种，他二战时期修建泰国桂河桥骨瘦如柴的战俘们会对外来人满怀敌意。为了鼓励土著居民与日军合作，将逃跑战俘随时扭送回营，日本人已经向周边的老百姓宣布，不论谁抓获了潜逃战俘，并移交日军当局，都能得到现金回报，并获得一年额外的稻米配给。